Peinture à l'eau 101
1. Qu’est-ce que la peinture à l’eau ?
Une peinture qui utilise surtout l’eau pour dissoudre les pigments de couleur et permettre la vaporisation du produit. La peinture à base d’eau réduit de plus de 80 % les émissions de COV pour chaque couche appliquée. Ce chiffre exclut les apprêts et les vernis.

2. Les solvants sont-ils complètement éliminés?
Non. Les produits à base d’eau commercialisés sont principalement les peintures et, dans certains cas, les apprêts. Les peintures contiennent encore environ 10 % de solvant. Les vernis aqueux ne sont toutefois pas disponibles sur le marché, mais ils ne représentent qu’une petite proportion de l’ensemble des émissions de COV.

3. Qui la fabrique ?
Tous les grands manufacturiers de peinture automobile, tels que Akzo Nobel, BASF, DuPont, PPG, Sherwin William, Spies Hecker et Standox, offrent maintenant une ligne de produits de peinture à base d’eau. Chaque produit est différent, et il faut toujours suivre les recommandations de son manufacturier.

4. Pourquoi changer ?
La peinture à base d’eau offre de nombreux avantages, puisqu’elle permet de diminuer la pollution, d’améliorer la qualité de l’environnement de travail pour les techniciens, de diminuer le temps de vaporisation et ainsi possiblement d’augmenter de façon générale la productivité des ateliers. En Europe, il a été démontré qu’une certaine panique s’installe chez les carrossiers qui tardent à se convertir, résultant en une augmentation des coûts et des délais de conversion.

5. UNE TECHNIQUE PLUS LONGUE?
Bien que le temps de vaporisation soit plus court grâce à un meilleur pouvoir couvrant, la peinture à l’eau demande un temps de séchage plus long. Cependant, en augmentant le déplacement d’air et l’apport de chaleur, la durée du cycle de réparation ne devrait pas être affectée. La plupart des manufacturiers parlent d’une productivité améliorée grâce à une réduction significative du nombre de couches et à des équipements de séchage additionnels.

6. Est-ce plus cher ?
Les produits eux-mêmes et les équipements requis engendrent certains coûts additionnels. Toutefois, puisque la peinture à base d’eau est plus opaque, elle permet de recouvrir plus de surface avec moins de peinture. Il faut donc tenir compte de la diminution de la quantité de produit nécessaire et du temps de vaporisation pour mieux évaluer le véritable coût de cette technologie pour les carrossiers.

7. Et les odeurs ?
Lors de l’application de la peinture à base d’eau, il est normal qu’une odeur de solvant soit libérée. Même si la quantité de solvant est réduite de plus de 80 % par rapport aux peintures traditionnelles, la peinture à base d’eau en contient toujours. Pour cette raison, les équipements de sécurité demeurent tous obligatoires pour les peintres.

8. De quelle couleur est-elle ?
Lesgammes de couleurs disponibles avec la peinture à base d’eau sont les mêmes que celles pour la peinture à base de solvant. Il suffit de reproduire le code de couleur désiré. Rappelons que plus de 70 % des manufacturiers automobiles utilisent la peinture à base d’eau en usine pour les véhicules neufs (information de BASF).

9. Est-ce aussi beau ?
Depuis 1987, plusieurs fabricants d’automobiles de luxe utilisent la peinture à base d’eau en usine pour leurs modèles haut de gamme: Mayback, Rolls Royce, Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Austin Martin, Bently, Ferrari, Jaguar, Land Rover, Aston Martin, etc.

10. Et la rouille ?
Avant l’application d’une peinture à base d’eau, le véhicule doit être traité avec un apprêt spécialement conçu pour ce type de peinture, éliminant ainsi toute possibilité de rouille. Les équipements de nettoyage et de vaporisation doivent être anticorrosifs.

11. Est-ce qu'elle gèle?
Lors du transport et de l’entreposage, certaines marques de peinture à base d’eau doivent être maintenues au-dessus du point de congélation. Une fois appliquée et séchée, la peinture à base aqueuse est toute aussi résistante que la peinture traditionnelle.

12. Les contaminants ?
Des modules de purification d’air sont nécessaires pour éliminer les poussières, la saleté, la silicone, la condensation et les vapeurs d’huile du système d’air comprimé qui alimente les fusils et les équipements de séchage utilisés.

13. Faut-il toujours se protéger ?
Même si les effets secondaires (étourdissements et maux de tête) sont grandement réduits grâce à l’utilisation de produits de peinture à base aqueuse, le masque à induction d’air et les équipements de sécurité usuels demeurent toutefois nécessaires et obligatoires pour le peintre.


NOTIONS DE BASE EN MATIÈRE DE COV

COV est l’acronyme pour composés organiques volatiles. Ces composés contiennent un ou plusieurs atomes de carbone et s’évaporent facilement. Ils sont dangereux pour l’environnement et pour la santé, et ils sont dans certains cas cancérigènes.

Les COV participent aux réactions photochimiques responsables du SMOG (ozone troposphérique) en milieu urbain. Ils ne contribuent toutefois pas à la dégradation de la couche d’ozone, qui se trouve beaucoup plus haut dans l’atmosphère (stratosphère).

Les COV son classés en plusieurs familles chimiques, dont les principales sont les hydrocarbures (carburants), les cétones et les aldéhydes (dérivés d’alcools).

Les COV émis en zone urbaine par l’homme proviennent principalement des carburants automobiles de l’industrie du transport (39 %), des solvants (24 %), des milieux industriels (12 %) et agricole (11 %).